近日,江苏省发改委同意通过海太长江隧道(公路部分)初步设计方案。初设批复中沿线设施较工可增扩约2.4万㎡,其中包括服务区建筑面积增加约1.2万㎡,养护工区建筑面积增加约4000㎡。值得一提的是,经过与多方单位沟通争取,排障大队、消防站等交通安全保障设施首次在国内重大项目中获批,为海太长江隧道排障养护、应急救援、品质服务提供了保障。目前,设计联合体根据省发改委批复积极组织开展项目施工图设计,预计在9月开工建设风光储供电工程,项目主体工程年底全面开工。
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# q! h/ }, v8 f, S `海太长江隧道具有“长、大、高、深、险”等主要特点,项目建设面临时间紧任务重的问题。苏通大桥公司作为区域化投融资平台、区域化运营管理平台,负责海太长江隧道的投资与建成后的运营管理。公司高度重视海太项目,成立重大工程建设办公室,深入研究该项目建设规划、运营管养、安全生产、品质服务等工作,不断推动海太通道建设与运营管理高效融合和无缝衔接,着力打造“建管养”一体化示范工程。项目初设批复前,苏通大桥公司主动加强与江苏交控、省交建局、设计联合体等单位的沟通协调,结合长大桥与高速公路的运营管理经验,编制了海太长江隧道沿线设施规模论证报告,为初步设计批复中沿线设施规模扩大创造了条件。 7 \* c& |5 Z8 k X, b
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1 }' t2 q* Q9 \项目建成后,海太长江隧道将承担苏通大桥复线功能,发挥重要的分流作用。成为沿海省级区域大通道,通州湾港区、太仓港区联动发展的重要纽带,南通新机场重要集散通道,对推动长三角一体化、长江经济带发展等国家战略实施意义重大。
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