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一、没有孰优孰劣之分，因为现代-起亚在韩国是一家公司，1998年陷入困境的起亚汽车在2000年时全面并入现代汽车集团组成了现在的现代-起亚汽车，对外两家公司仍保持相对独立的运作体系，但是既然是一家公司，供应商体系、制造标准、内部品控都是近乎相同的模式，这样能够有效降低内耗，所以两者质量目测无法做出高下判断，但是从销量看现代汽车要优于起亚汽车，因为现代的盘子还是比起亚大。
二、现代和起亚同样源自韩国，是韩国的第一和第二大汽车制造厂，现代的性价比高，同等价位的合资品牌中，现代的性能最优；而起亚相比较来说，销量就要小一点，但是听多个开过多年起亚车的司机说，起亚车更耐用、持久，举个例子说，某出租车司机说他的起亚车开到50万公里才大修，换了四配套。
三、起亚已经被现代收购了，但是起亚是独立运营的，而且历代起亚的车型好评度比较高，而且起亚是一个老品牌，底蕴比较醇厚，质量来说他们肯定都是差不多的，国产车最近不错的，为国产打一下广告，韩国车对比国产车的优势已经不明显了。
四、朋友起亚k2一年半！自动变速箱漏油严重油耗七点多重点来了……左后门车窗与车门焊接部位裂缝！油漆已经掉了一部分！！怎么样服不服！这车侧面还有多少防护效果！不信来看车！没有任何事故！这车一直争论较大，但才一年半让我也是刮目相看，石子砸伤钣金有凹陷！然后车门钣金在特定光线下能看见凹陷！！我问你车被撞了吗！回答是没有！！我不晓得其他车怎么样，但是朋友的起亚是这样！
五、都差不多吧，韩系车毛病确实少，舒适性比日系，德系差点，油耗高点，其他的没毛病
六、现代的好一些，现代验收不合格的零部件返厂再运到起亚也许就合格了。
北京现代总投诉量为556起，东风悦达起亚总投诉量为348起。当然谁的投诉更多，非常明显，不过我们还要知道它们的投诉集中在什么地方，北京现代较多投诉集中在质量、价格、合同、售后服务和其他问题；相比北京现代，东风悦达起亚的质量投诉没有那么多，主要投诉集中在合同、售后服务和其他问题上。由此看来，起亚在质量的对比中获得胜利，不过这个胜利的优势并不是很大，也不足以为起亚的销量构成帮助。起亚就好像郁郁不得志的韩国小鲜肉那样，销量只有可怜的32万辆。而现代也不好过，销量为78.5万辆。
其实了解汽车的人就知道，现代和起亚是一家人，同属现代起亚集团，有很多车型都是基于同一个平台打造，核心三大件也是一样。那为什么现代的销量好于起亚，当然这里面的因素很多，例如品牌宣传、产品更新、形象太弱等等。
如今韩系车迎来回暖迹象，但是否可以回到当初的巅峰，还需要时间去验证。短期内要改变消费者对于韩系车的固有印象很难，这需要一个时间的沉淀和转化的过程。不过如果没有更多更好的产品来证明自己，这一切又将变成回光返照。
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发表于 2021-1-16 09:25:07
