日前，新建沪渝蓉高铁上海至合肥段海门北站建筑概念设计方案征集信息公告，海门北站的站房初步规模明确。
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征集公告 # u3 N; k% A N r h& a5 w
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新建沪渝蓉高铁上海至合肥段 & F% }: _/ ]6 d k
海门北站建筑概念设计方案征集信息公告 7 D3 h q/ p2 Z, d) P- J6 N
为提高铁路客站设计水平，确保客站建筑方案质量，长江沿岸铁路集团股份有限公司拟开展新建沪渝蓉高铁上海至合肥段海门北站建筑概念设计方案征集活动。受长江沿岸铁路集团股份有限公司委托，我公司在征集过程中提供方案咨询服务。 + t4 g( r/ V2 I) g) u% l
" S* [! D* r- L一、项目业主 ! A0 E. `6 f' r7 H* {8 G4 v
长江沿岸铁路集团股份有限公司。
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二、方案咨询单位 9 U/ S: v9 g3 Q2 w' O5 A: o+ E/ D
名 称：中国铁路经济规划研究院有限公司
5 F3 Z! B! ^* l( u9 P) K地 址：北京市海淀区北蜂窝路乙29号，100038
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三、项目概况 8 g9 }& Z$ X+ t7 G
项目名称：新建沪渝蓉高铁上海至合肥段海门北站建筑概念设计方案征集。 5 ]3 o' l1 @; N' \5 h( d
项目概况：海门北站采用地下站方案，车站距离机场航站楼约450m，车场规模为2台6线（含正线），车场位于负一层，高铁站房位于地面层，站房建筑规模为28000平米。 % O6 m6 |' C' Y1 C
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设计内容：应征人完成站房建筑设计及相关站区规划设计。
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1 u# H/ V6 c" U A6 u& ?新机场海门北站
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7 I+ J& ~3 _$ q: s3 M海门北站为地下站，根据有关消息，北沿江海门北站设计为空-铁-轨综合枢纽“上松下软”富水地层高速铁路隧道群，面积为2.8万平方米，车站设二台六线，并考虑预留如通苏湖及沪通城际以及2条轨道交通（地铁、市域），海门北站将结合南通新机场的建设，预留变更为新机场站。 7 m$ a9 {0 g+ X z' j- ` Z% J+ j3 V
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发表于 2021-10-9 19:37:51
