近日
南通市交通运输局网站
分别公示
通州湾至常熟高速公路
通州湾至通州段
通州至海门段工程
环境影响报告书（征求意见稿）
通常高速真的要来啦！
环评报告书（征求意见稿）显示——
通常高速为《江苏省高速公路网规划（2017-2035 年）》中规划的通州湾至常熟高速公路，是江苏省高速公路网的重要组成部分，编号为S13，北起通州湾经海门、海太过江通道经过常熟太仓后与G15衔接
通常高速通州至海门段项目地理位置图
通常高速全线建成后
将形成一条贯穿南通、苏州腹地的通道
分流苏通大桥交通压力
有效服务江海联运
通常高速通州湾至通州段是《江苏省高速公路网规划(2017-2035 年)》中规划新建的通州湾至常熟高速公路的一部分，是通州湾对外出行的主要通道。项目的实施将更有效地服务于港区江海联动，为通州湾洋口港区的集疏运提供有力支撑。
项目起于通州湾通海大道与G328交叉处，向西设置主线收费站，之后下穿洋吕铁路。路线折向西南跨越规划七贯河、遥望港，启扬高速，S602，之后在东社镇西北顺接规划海太过江通道北接线，止于通锡高速，路线全长约27.8km，双向六车道，设计车速120km/h，均为新建高速公路，施工工期4年。
通常高速
通州至海门段
通常高速通州至海门段位于南通市海门区、通州区境内，线路北起S19通锡高速，南至G40沪陕高速，是通常高速公路的重要组成部分。路线全长18.9km。
通州至海门段采用双向六车道高速公路标准，设计车速为120km/h。全线共有主线桥梁6座，长度13.973km。项目共设置1处枢纽、2处互通。
项目计划2025年6月开工建设，2028年底建成通车，工期约3.5年。
通常高速走海太过江通道
大家关心的
海太通道前期工作
已获得重大进展
今年1月27日
省生态环境厅印发了
海太过江通道环评报告批复
1月30日
交通运输部印发
海太过江通道航道通航条件影响评价意见
届此，海太过江通道
工可报批“三评一审”
（航评、洪评、环评、土地预审）
要件全部齐备
工可进入待批阶段
图片海太过江通道隧道效果图
今年1月21日
海太过江通道北区水上勘察作业收官
施工历时187天
共勘探钻孔204个
创造了长江水上勘察史上
钻孔最多、工期最长的新纪录
海太过江通道
海太过江通道是《长江干线过江通道布局规划2020—2035年》中江苏省重点推动实施的13座过江通道之一，为公铁复合型过江通道。
其公路部分全线采用六车道高速公路标准，设计速度为120公里/时（隧道段100公里/时）
路线起自与沪陕高速（G40）交叉设置的天补枢纽，途经南通市通州区、海门区，穿过长江，连接苏州市常熟市、太仓市，止于与沪武高速（G4221）交叉设置的支塘枢纽，全长约39.2公里，其中过江隧道全长11.185公里，盾构段9.315公里，外径16米，水压高达0.75MPa，覆土厚度40米，具有“长、大、高、深”的特点，是国内长度最长、断面最大的水下盾构交通隧道，“长江第一隧”实至名归。
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发表于 2022-2-28 09:40:25
