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有事没事，先给四轮做定位
本来只是做常规的保养，但是在中途维修师傅说要检查发现四轮定位不正常需要调整，还说了一些危害。虽然四轮定位不在免费保养的范围内，但生怕爱车出问题的朋友一听就答应马上就进行了四轮定位。本来，行驶里程不长、没发生过碰撞事故，车轮的定位参数并不会发生异常改变，也就是说不需要进行四轮定位。而我的这位朋友，明显就是被4S店坑了一把。
相信和我朋友有相同遭遇的车主不在少数，其原因与现在国内汽车市场竞争激烈，4S店如火如荼地举行营销活动多少有一点关系。在优惠活动中，不仅车价有优惠，而且送一大堆东西，还有送几次免费保养。这样一来，4S店的利润来源就更加依靠售后服务了，但保养项目也送了，只好把“故障”发掘出来，让车主额外掏腰包。我朋友在买车时就是看中优惠力度大，而且送3年6次的免费保养，最终买车时省下的钱还是被坑了回来。
朋友的车在出现跑偏后，再两次前往4S店让维修人员进行调试，结果都无法解决车辆跑偏的故障，最终在维修厂才完全修好。先不说花钱的问题，本来车没有任何故障却被硬生生地修出了问题，而且还折腾了好几回才解决，时间也耗了不少。
当汽车在行驶中出现跑偏或者轮胎有异常消耗，才需要进行四轮定位。
到底什么时候需要对车辆四轮定位呢？很多车主其实并不知道，现在有的车主甚至换一条轮胎，拆装一次车轮也要进行四轮定位。其实，四轮定位指的是对车轮的定位参数进行校正，其中，前轮包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束，后轮定位包括车轮外倾角合和后轮前束。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
四轮定位就是对车轮相对于车身的几何参数进行调校。
一般使用过程中，车轮的定位是不会有明显变化的，也就是说不会轻易出现车轮定位参数异常的情况。只有悬架系统经受过较大的外力冲击或者对悬架系统进行拆装，车轮的定位才会出问题，其表现则是车辆跑偏，这时候进行四轮定位是必须的。而普通的换轮胎，拆装、调换车轮也被要求进行四轮定位，纯属骗钱行为。
保养项目提前做
当然，4S店的伎俩并不止四轮定位着一招，只有招式多了，连起来才能把车主坑得一个落花流水。如火花塞、高压点火线圈、空气滤芯、蓄电池这些是4S店维修师傅时常挂在嘴边的“需要更换”的零配件。火花塞和高压点火线圈作为发动机中点火系统中的重要组成部件，其正常与否与发动机工作状况息息相关。但是这两个配件的更换过程相当简单，即便是学徒都能完成安装。维修人员正是看中了这些，零件既重要，又易拆装，而且价格也不会太高。
火花塞的更换周期车主手册上有明确说明，如果火花塞的寿命远小于厂家的标定值，有可能是发动机或其他周边附件出现故障。
一般的，火花塞的使用寿命与行驶里程有关，车主完全可以在维修手册中查询更换的期限，不同品牌不同发动机的汽车，火花塞的寿命不尽相同。另外，如果火花塞真的需要在正常寿命期间内提前更换，那一般是发动机的其他部件出现了故障，如烧机油、喷油量异常等。至于点火线圈，与火花塞相同，不同汽车品牌不同发动机的点火线圈寿命也有不同。而有的发动机因设计的缘故，点火线圈长期工作在超高温的环境下，寿命也会相应缩短。
空气滤芯到了使用寿命应立刻更换，切忌用压缩空气清洁旧空气滤芯后继续使用。
空气滤芯是汽车发动机呼吸道的屏障，发动机吸入的空气干净与否，与空气滤芯的寿命密切相关。所以，这就成为空气滤芯作为4S店利润增长点的原因，虽然空气滤芯价格不贵，但有时候是否更换了也不好说。
一般，空气滤芯的使用寿命为2万公里，有些车型会根据厂家的标定寿命会适当延长或缩短。关于空气滤芯，还要提醒一下各位它不能使用压缩空气清洁，由气 枪中吹出的压缩空气，会破坏空气滤芯的纤维结构，使过滤性能下降。清洁后，表面上看附着在空气滤芯里的灰尘少了，但由于纤维结构的破坏，继续使用会令发动机吸入颗粒较大的粉尘。
免费检查藏猫腻
购车后，车主时常会收到4S店的短信，内容大概是近期因某某节日，到店可进行多少项，价值多少钱的全车免费检查。这类免费检查活动，检查下来都会发现车辆出现一堆“毛病”，而且时间刚好临近长假期，正值用车高峰，车主往往想也不想就马上敲定维修单。
其实，除非车辆出过严重事故或者经常在恶劣环境中使用，只需要严格按照维修手册的保养周期进行维护，车就会一切完好。如果不是感觉车辆开起来有明显不妥，这类免费检查不去也罢。
免费全车检查通常只是4S店在重大节日前为了冲业绩而设的幌子。
当然，关于4S店的坑人伎俩并不止这些，因此小鹿在最后还是敬告各位车主网友，汽车没有想象中那么脆弱。而每辆车都有随车的车主手册，这本看上去很厚的、文字密密麻麻的其实并不是一叠废纸，如果每位车主都能做到把车主手册看一遍，那4S店的坑人伎俩或许就要再升级了。
熟读车主手册，不仅能快速了解汽车的正确打开方式，有时还能避免被4S店坑钱。
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发表于 2021-10-28 09:02:51
